найти ответ по ключевому слову Например: Перевозка бенгальских огней автотранспортом.

Рубрика

Нужен компетентный

ответ по возникшему

вопросу ?

В банке знаний

1 334 ответа

на вопросы
по самым разным темам

Получить доступ

Найдите свой

если Вашего вопроса

нет в базе

- мы ответим

Найти ответ

Банк знаний

-

правильные ответы

на вопросы
для профессионалов
сферы опасных грузов

Получить ответ

Перевозка опасных грузов класса 3

Теги:

ADR 3 UN 1268 в картонных ящиках

01.04.2013
1
Ответ

Нужно знать группу упаковки вещества (степень опасности). Группу упаковки можно определить по температуре вспышки. Без группы упаковки не могу ответить. Мало информации.

388 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Ответ на этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
Станет доступным после получения расширенного доступа
Теги:

Штраф

06.03.2013
1
Ответ

ДОПОГ очень четко (хоть и не совсем понятно) устанавливает, что таблички оранжевого цвета (то, что ваши инспектора называют информационными таблицами опасного груза) на боковых поверхностях цистерны при перевозке только одного опасного груза необязательны, если на табличках прикрепленных спереди и сзади транспортной единицы указаны идентификационный номер ООН и номер опасности перевозимого груза. Это означает, что при перевозке в цистерне только одного опасного груза, прикреплять или не прикреплять таблички к боковой поверхности цистерны решает перевозчик, а не инспектор ГИБДД. Если перевозчик решает не прикреплять таблички к боковой поверхности цистерны, он должен побеспокоится о том, чтобы на табличках спереди и сзади транспортной единицы были указаны номер ООН и номер опасности, предписанные ДОПОГ для перевозимого груза. И эти номера были способны выдержать пребывание в огне в течение 15 мин. Отсутствие табличек на боковых поверхностях автоцистерны в вашем случае не может быть основанием для составления протокола, при условии что спереди и сзади на транспортной единице были установлены соответствующие таблички с номерами ООН и опасности. Чем раньше, в России поймут, что инспектора должны тоже знать (читать как проходить обучение) и проводить контроль согласно требований ДОПОГ, то всем станет лучше и проще. Это касается и сотрудников ГИБДД. Мы заканчиваем работу над книгой по перевозке опасных грузов в цистернах. Там почти все варианты маркировки прорисованы. Появится уже в конце марта.

978 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Вопрос в оформлении аварийной карточки

07.02.2013
1
Ответ

Ситуация следующая. Теоретически, в случае если перевозка опасных грузов производится на договорных условиях, у вашего водителя должны быть письменные инструкции согласно ДОПОГ (можете их скачать с нашего сайта по ссылке: http://www.labadr.com.ua/news/2012/04/10/35-pismennye-instrukcii-pri-mezhdunarodnoj-perevozke-opasnyx-gruzov ). Инструкция единообразна для перевозок опасных грузов всех классов. Просто распечатайте ее в цвете и отдайте водителю. Если вы перевозите опасные грузы для собственных нужд. то у вашего водителя должна быть аварийная карточка СИО согласно требованиям ППОГАТ. Тем не менее, существует решение суда, что поскольку в Статье12-21/2 КоАПП РФ фигурирует аварийная карточка СИО согласно требованиям ППОГАТ, то ее наличие обязательно при любых перевозках опасных грузов независимо от характера перевозки. Поэтому оптимальным решением вашей проблемы было бы наличие у вашего водителя как письменных инструкций согласно ДОПОГ, так и аварийной карточки СИО согласно требованиям ППОГАТ.

596 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Перевозка бензина и дизельного топлива

04.02.2013
1
Ответ

Так как топливо вы реализуете с целью получения прибыли, то и доставка топлива на АЗС является коммерческой перевозкой. Тогда и ответы на ваши вопросы будут следующими: 1. Руководствоваться ДОПОГ; 2. Спецразрешение нужно, если вместимость цистерны превышает 3000 л; 3. На бланке, образец которого приведен в ДОПОГ.

274 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Лакокрасочные материалы

26.01.2013
1
Ответ

Во первых, когда масса брутто упаковки более 30 кг уже не может идти речь ни о каких ограниченных количествах. Во-вторых. Вы уверены, что весь путь посылка проедет на автомобильном транспортном средстве? Для авиационного транспорта совсем иные условия перевозки опасных грузов в ограниченных количествах. В-третьих. Если речь идет об обычной посылке (отправка почтой), то там свои правила. Фирмы экспресс-доставки тоже могут устанавливать дополнительные ограничения на отправку. Вывод. Расспросите детально перевозчика. Уведомьте его, что в посылке содержаться опасные грузы и какие. Лучше, если посылку не примут к перевозке, чем потом возмещать ущерб.

248 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Знак «вещества, опасные для окружающей среды»

12.11.2012
1
Ответ

Согласно признаваемому ЕЭК заключительному докладу 2010г. Европейской ассоциации по охране здоровья и окружающей среды CONCAWE «Классификация опасности и маркировка нефтепродуктов в европейском экономическом пространстве» в отношении UN 1267, НЕФТЬ СЫРАЯ, появляются фразы риска «R51/53: Toxic to aquatic organisms, May cause long-term adverse effects in the aquatic environment» (Опасно для водных организмов, может вызывать долгосрочные неблагоприятные изменения в окружающей водной среде), и тем самым маркировка цистерны, перевозящей сырую нефть знаком «вещества, опасные для окружающей среды» становится обязательным требованием. Все вышесказанное относится к бензинам, соляркам и керосинам. Более того. По данному вопросу уже существует соответствующее решения суда России.

753 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Какими опознавательными знаками (таблицами СИО) обозначать автомобиль

25.10.2012
1
Ответ

Согласно Основных положений №1090 при осуществлении международных перевозок опасных грузов - ваше транспортное средство должна иметь маркировку в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего свето-возвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях - на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров; при осуществлении иных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая - в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств. На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза. И это требование противоречит федеральному закону 127ФЗ, которое регламентирует применение ДОПОГ-маркировки. В силу приоритетности права в любом случае при международных перевозках транспортное средство маркируется согласно ДОПОГ (см.23.5 ПДД). При перевозках не в качестве оказания услуг вы обязаны маркировать свой бензовоз согласно ППОГАТ, что не противоречит 1090му Постановлению. При перевозках в качестве оказания услуг вы должны маркировать согласно ДОПОГ (Постановление 272) и в этом случае, естественно, есть противоречие. Точно такое же противоречие есть и в ПДД Украины. В цивилизованных странах подобное противоречие может разрешить только суд. Так должно быть и в России, поскольку юридический вес Постановления №1090 и Постановления 272 одинаков.

1 046 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Мазут

13.09.2012
1
Ответ

Все зависит от характера перевозки. Если вы везете согласно требованиям ППОГАТ, вы его должны, как ни странно, везти как груз третьего класса при любой температуре вспышки поскольку так определил дебильное Постановление Правительства 27.02.2008 г. №118 (хотя с этим вряд ли согласится Экспертная комиссия ООН и непонятно какой у мазута номер ООН). Если вы везете согласно требованиям ДОПОГ и его температура вспышки выше 61 градуса цельсия, то мазут однозначно попадает (согласно разделу 2.2.9 ДОПОГ, Типовых правил ООН, Руководства по испытаниям и критериям ООН, а также Согласованной на глобальном уровне системы классификации опасности и маркировки химической продукции - СГС) в 9 Класс опасности. Может быть вам все же следует везти по факту, а не идиотскому и непрофессиональному по ГОСТу?

1 034 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Согласования с ГАИ

11.09.2012
1
Ответ

Ситуация не совсем такая, как вы описываете. Они просто прямо не упоминаются в законе Украины об автомобильном транспорте. Это еще не говорит о том, что они не нужны. Они упомянуты прямо в законах Украины О дорожном движении, О перевозке опасных грузов и О перечне документов разрешительного характера. Для того, чтобы они не нужны были окончательно нужно изменить все эти три закона еще. Как это ни странно Управление ГАИ МВД Украины подало изменения в Закон Украины О перевозке опасных грузов, согласно которым действительно эти разрешения фактически упраздняются. А точнее остаются только на грузы повышенной опасности. Таким грузом например не является дизельное топливо, почти все упакованные опасные грузы и пр. Но опять же как ни странно Министерство инфраструктуры оставило этот документ без рассмотрения из /гуманных/ по отношению к перевозчикам побуждений. А без этих изменений пока говорить об упразднении разрешений ГАИ пока рано.

800 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ