найти ответ по ключевому слову Например: Перевозка бенгальских огней автотранспортом.

Рубрика

Нужен компетентный

ответ по возникшему

вопросу ?

В банке знаний

1 334 ответа

на вопросы
по самым разным темам

Получить доступ

Найдите свой

если Вашего вопроса

нет в базе

- мы ответим

Найти ответ

Банк знаний

-

правильные ответы

на вопросы
для профессионалов
сферы опасных грузов

Получить ответ

Перевозка опасного груза

Теги:

Передвижение по РФ

17.11.2016
1
Ответ

Вам бы пройти у нас обучение. Если вы собираетесь перевозить опасные грузы классов 2—9 в упаковках или в контенерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контенерах вместимостью не более 3 куб. м, то Вы можете использовать и неспециализированные тягачи. Если Вы попытаетесь использовать эти тягачи для перевозки цистерн (автоцистерн, а также контенеров-цистерн, переносных цистерн или многоэлементных газовых контенеров вместимостью более 3 куб. м) или опасных грузов класса 1 "Взрывчатые вещества и изделия" в количествах, превышающих значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ, то Вас скорее всего попросят поставить их на специализированную стоянку до устранения выявленных недостатков. Однако мне не известно как можно на штрафстоянке изменить конструкцию транспортного средства, поэтому настоятельно советую не рисковать.

294 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ
Ответ на этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
Станет доступным после получения расширенного доступа
Теги:

Могу ли я перевозить ОГ

03.11.2016
1
Ответ

Можете перевозить, с условием, что вы пройдете курс специального обучения согласно положениям Главы 8.2 ДОПОГ и получите ДОПОГ-свидетельство водителя. Сертификат консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов (который может даже не иметь водительского удостоверения) и ДОПОГ-свидетельство водителя это два совершенно различных документа.

270 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Экипаж ТС

01.11.2016
1
Ответ

Серы гексафторид. Класса 2.2 не существует, есть класс 2 и соответствующие знаки опасности. Речь идет об управлении транспортным средством мультиэкипажем. Ответ - запрещено. При этом следует учитывать, что "экипажем из двух человек и более" считается экипаж из двух водителей при соблюдении "правила первого часа" и "правила 21 часа" (см. соглашение ЕСТР по тахографам). Во всех остальных случаях второй водитель может рассматриваться как экспедитор. А у экспедитора вообще может не быть водительских прав. Но при этом он не считается водителем ТС.

495 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Бітум

29.09.2016
1
Ответ

Если опасности, связанной с воспламеняющимися парами и высокой температурой, при перевозке нет, то данный груз не считается опасным. В соответствии со специальным положением TU35 раздела 4.3.5 ДОПОГ порожние неочищенные автоцистерны из‑под битума, отнесенного к № ООН 3257, не подпадают под действие требований ДОПОГ, если приняты меры по устранению любой опасности. К позиции Перечня опасных грузов № ООН 3257 относится битум, который перевозится (отгружается) в разогретом состоянии при температуре не превышающей его температуры вспышки. Например битум нефтяной дорожный вязкий.

658 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Ограничения на буксировку неисправного ТС

02.09.2016
1
Ответ

Тут существует два подхода. Первый в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ). В соответствии с подпунктом 1.1.3.1 d) требования ДОПОГ не распространяются перевозки, осуществляемые компетентными органами для проведения аварийно-спасательных работ или под их надзором, в той мере, в какой они необходимы для проведения аварийно-спасательных работ, в частности на перевозки, осуществляемые: автомобилями техпомощи, перевозящими потерпевшие аварию или неисправные транспортные средства с опасными грузами; с целью локализации и сбора опасных грузов в случае инцидента или аварии и перемещения их в ближайшее безопасное место. Т.е. в соответствии с положениями ДОПОГ такая перевозка возможно, при условии согласования условий ее осуществления с компетентными органами. Второй в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации. Однако в Вашем случае к буксировке транспортного средства на территории Российской Федерации ДОПОГ неприменим, поскольку эта транспортная операция не рассматривается как перевозка опасного груза. Следовательно требования к буксировке применяются точно такие же как и к буксировке обычного транспортного средства. Требования к осуществлению буксировке устанавливаются Правилами дорожного движения Российской Федерации в которых имеется соответствующий раздел.

714 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Перевозка ОГ в странах СНГ, которые не являются подписантами ДОПОГ

17.08.2016
2
Ответ

Этот вопрос очень сложный. Потому многие страны и подписали ДОПОГ. ДОПОГ дает ясность. Страны, подписавшие данное соглашение, применяют его на своей территории и допускают международные перевозки по своей территории при условии его соблюдения. Если страна на своей территории применяет дополнительные требования или ограничения, то она обязано о них уведомить другие страны через сайт ЕЭК ООН. Другой вопрос, что многие страны не уведомили об этих дополнительных требованиях или ограничениях. Тем не менее, на сайте ЕЭК ООН приведена контактная информация, используя которую можно получить необходимые сведения. А вот в отношении стран, которые не подписали ДОПОГ, все немного по другому. С этими государствами должны подписываться отдельные соглашения в области автомобильных перевозок опасных грузов. На основании этих соглашений и должны осуществляться международные перевозки опасных грузов. Со многими государствами такие соглашения не подписаны и поэтому перевозка на практике осуществляется в соответствии с внутренними требованиями, которые применяются на территории каждого государства. Поэтому нужно изучать внутреннее законодательство в области перевозки опасных грузов каждой страны по территории которой будет осуществляться перевозка. Эти страны (не подписавшие ДОПОГ) обычно требуют разрешения, но они не касаются всех опасных грузов. Ограничения касаются зачастую опасных грузов классов 1, 6.1 и 7.

598 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Перевозка с Китая

07.08.2016
1
Ответ

Судя по вашему вопросу в процессе перевозки, скорей всего, был допущен целый спектр нарушений. Начну с того. что Китай не является страной-участницей ДОПОГ-соглашения. Поэтому, с китайскими опасными грузами всегда много проблем. Виноват в инциденте в данном случае прежде всего грузоотправитель, поскольку нарушил основные свои обязанности, указанные в разделе 1.4.2.1.1 ДОПОГ (в частности, раздел 1.4.2.1.1b) ДОПОГ - "Грузоотправитель обязан передать перевозчику информацию и данные в отслеживаемом виде и, в случае необходимости, требуемые транспортные документы и сопроводительные документы (разрешения, допущения, уведомления, свидетельства и т.д.) принимая во внимание, в частности, требования главы 5.4 и таблиц, содержащихся в части 3". В случае невыполнения данного требования перевозчик физически не может обеспечить безопасность перевозки. Так что, смело можете требовать в гражданском порядке возмещения ущерба от грузоотправителя.

265 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Перевозка полистирола

05.06.2016
2
Ответ

А вы им покажите стаканчик из-под кока-колы (злорадным голосом сказано) и эту статью в Интернете (ссылка ниже) и ласково спросите - "Является ли груз стаканчиков из ударопрочного полистирола для кока-колы весом в 20 тонн опасным грузом"? PS. Перевозчик должен понимать один базисный принцип. Основная ответственность за идентификацию опасного груза лежит на грузоотправителе. Если грузоотправитель не указал перевозчику, что груз опасен, везем как дрова.

826 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Планы обеспечения безопасности

07.04.2016
1
Ответ

Прежде всего, при операциях по перевозке грузов повышенной опасности план обеспечения безопасности должен быть разработан грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем. Следует учитывать, что все три плана обеспечения безопасности в силу различности выполняемых вышеперечисленными лицами функций - различны. План обеспечения безопасности применяется при осуществлении следующих операций - погрузки, разгрузки, наполнении и перевозке опасных грузов, а также при осуществлении иных операций в контексте разделов 1.4.2.1 - 1.4.2.3 ДОПОГ. Контроль за наличием плана обеспечения безопасности осуществляет консультант по вопросам безопасности опасных грузов (не указано, что именно он его обязан составлять, хотя зачастую так и происходит). В Европейском содружестве, как правило, план обеспечения безопасности разрабатывается профессиональными организациями согласно рекомендациям специалистов (например, спасательных служб, либо специализированных общественных организаций - примером может служить Европейская ассоциация производителей диизоцианатов и полиолов ISOPA). В составлении плана обеспечения безопасности нет ничего сложного. Для этого достаточно знания положений национальных нормативов по технике безопасности (например, таких как Приказ Минтруда №642н от 17.09.2014г. или Правил противопожарной безопасности), а также информации, указанной в паспорте безопасности химического вещества (MSDS).

926 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ
Теги:

Разрешается ли водителю курить

28.03.2016
1
Ответ

Серьезный ответ такой. Разрешается в процессе перевозки, но запрещено при погрузочно/разгрузочных работах согласно положениям ДОПОГ (включая электронные испарители никотина). При перевозке ООН 0072 (и некоторых иных видов взрывчатки), запрещено и в процессе перевозки. Несерьезный ответ такой. Cогласно антитабачному закону России, вам запрещено курить табак везде, кроме собственной квартиры. Однако, закон не учитывает курение некоторых изделий в местах общественного пользования не содержащих табака.

1 133 просмотра Добавить в избранное Просмотреть ответ